金屬鎂主要用來生產鋁合金、煉鋼脫硫、壓鑄生產，在現代化建設中充當較重要的金屬材質之一。制造鎂工藝相當復雜，經金屬鎂回轉窯燒結煅燒是其關鍵工序。不過由于連續工作，金屬鎂回轉窯托輪軸會經常性斷裂，給生產帶來諸多麻煩。
        不過較近小編采訪了一些在回轉窯域比較有權威性的人士，他們都有著多年的實踐經驗，針對金屬鎂回轉窯托輪軸斷裂原因及應對方案胸有成竹。本章對采訪內容做了整理，總結如下。
        金屬鎂回轉窯托輪軸軸端斷裂故障的發生具備一定的規律，為了及時的發現故障，進行定期的大檢修是必要的。因此，需要對金屬鎂回轉窯的下沉結直線度展開檢測分析，進行托輪組異常情況的分析。一般來說金屬鎂回轉窯托輪的負荷情況是有一定規律的，其一擋托輪組負荷較大，然后是二檔、三檔的托輪組，第四檔托輪組較小。有時候斷裂故障的發生是毫無征兆的，在其生產時狀態良好，并沒有什么停機或者停電的故障。在這種情況下，如果金屬鎂回轉窯托輪軸端發生斷裂可以判斷受荷載增加而斷裂的可能性。為了更好的進行托輪軸斷裂的原因的調差，有必要打開軸承座，對斷裂的軸端進行認真檢查。
        在托輪軸斷裂環節分析過程中，受到其生產任務及其現實其它原因的影響，其設備故障發生幾天后才進行了停機的安全，適當的調整了托輪等設備，使其能夠有效的運作。在該環節中，進行適當檢修時間控制是必要的，進行軸承座的拆開，確保斷裂的軸段的取出，而后將對認真的清洗，再進行認真的觀察，如果端面出現較多區域的粗糙性，而且較暗的區域顏色，其是一種疲勞斷裂情況，造成這種現象的很可能是托輪軸旋轉引起的情況，由于托輪軸旋轉及上下游動產生的交變負荷，在托輪軸的薄弱部位產生了微細裂紋，然后逐步擴展至斷裂。
        為了滿足生產工作的需要，進行托輪軸的修復是必要的，這就需要展開不同應用方案的探討，進行多種方案的探究，以保證其有效運行，確保其配件的及時更換，在這種情況下如果不能進行更換托輪軸對于金屬鎂回轉窯的運行是非常不利的。這就需要進行液壓擋輪的控制，進行軸承座位置的優化，保證托輪軸上端受力的控制，實現金屬鎂回轉窯上下活動的協調性。保證第四擋組托輪形式的調整，進行托輪的增加，實現輪帶的磨損情況的控制，保證設備功率消耗的控制。
        第2種方案是準備一個新軸端并將其與現在的托輪軸焊接。這樣，雖然配件費用會降低，不需要采購托輪及托輪軸，但同樣存在如下問題：先需要將現在的托輪及托輪軸拆下來加工；其次，對托輪及托輪軸端面進行加工需要大型的加工設備?？紤]到這些因素，金屬鎂回轉窯托輪軸修復的時間可能需要15天左右。
        除了上述兩種方案，還有一種方案是進行現場的焊接，保證斷裂的軸端與托端軸的聯系，實現其費用的控制，保證檢修時間的控制，從而優化其現場焊接的質量。在軸端應用過程中，一般選用45號鋼，在其焊接過程中，需要利用好焊接工藝，進行焊接質量的提升，如果現場的條件不能保證焊接工作的正常開展，就需要進行焊接準備工作的開展，或者采取其他的應用方案，以滿足金屬鎂回轉窯日常生產工作的需要。此軸斷裂部位的軸徑為300mm，坡口不好開，而且焊接后軸的表面粗糙度不易處理，不利于擋圈等其他零部件的裝配。
        第4種方案是在現場用螺栓將斷裂的軸端與托端軸聯接成一體，并根據其受載情況選擇合適的螺栓及其數量。這樣費用開支小，檢修時間短，消耗材料少。此方案的難點在于正確給出軸端所受負荷。根據具體情況，較決定采用第4種方案。

文章由http://www.dlx7.com/整理提供